Los ferrocarriles en Ceará: un análisis de la conformación y consolidación de la red urbana (1873-1926)

Resumen

El objetivo de este artículo es analizar la red urbana de la Provincia/Estado de Ceará a partir de la configuración de la red ferroviaria de Ceará, formada por el Ferrocarril de Baturité y el Ferrocarril de Sobral. Para analizar la centralidad y jerarquía de las ciudades ferroviarias en la red urbana, elegimos cinco condiciones únicas: 1 – población de las ciudades ferroviarias, 2 – la condición de los extremos ferroviarios; 3 – los ingresos recaudados por las estaciones, 4 – la división administrativa de la red de ciudades que componen los ferrocarriles en Ceará y, finalmente, 5 – la grandeza arquitectónica del edificio de la estación ferroviaria. El período establecido (1873-1926) abarca el año en que se inauguró el primer tramo ferroviario en la provincia de Ceará, en 1873, hasta 1926, cuando el Ferrocarril de Sobral llegó a Crato, ciudad ubicada en Cariri, Ceará. La investigación tiene un enfoque de Geografía Histórica Urbana (Abreu, 2000, 2006; Maia, 2014, 2019; Vasconcelos, 2009). La metodología consiste en analizar diversas fuentes documentales encontradas en diferentes instituciones de memoria disponibles en medios electrónicos y colecciones físicas. Los resultados indican que la implantación del ferrocarril permitió la consolidación de algunas ciudades ferroviarias como importantes centros regionales, como las ciudades de Sobral, Baturité y Crato.