Revista da Casa da Geografia de Sobral (RCGS) //rcgs.uvanet.br/index.php/RCGS A Revista da Casa da Geografia de Sobral (RCGS) é publicada pelo Curso de Geografia da Universidade Estadual Vale do Acaraú (UVA/Sobral-CE), órgão de ensino, pesquisa e extensão na área de Geografia e Geociências. Universidade Estadual Vale do Acaraú (UVA - Sobral/CE) pt-BR Revista da Casa da Geografia de Sobral (RCGS) 1516-7712 <p><img src="/public/site/images/marcelo/ccby.png"></p> <p style="text-align: justify;">This work is licensed under a <a href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/">Creative Commons Attribution 4.0 International License</a>.</p> <p style="text-align: justify;">Autores que publicam nesta revista concordam com os seguintes termos:</p> <ul> <li class="show" style="text-align: justify;">Autores mantêm os direitos autorais e concedem à RCGS o direito de primeira publicação, com o trabalho simultaneamente licenciado sob a Creative Commons Attribution License (CC-BY 4.0), que permite o compartilhamento do trabalho com reconhecimento da autoria do trabalho e publicação inicial nesta revista.</li> <li class="show" style="text-align: justify;">Autores têm autorização para assumir contratos adicionais separadamente, para distribuição não-exclusiva da versão do trabalho publicada nesta revista (ex.: publicar em repositório institucional ou como capítulo de livro), com reconhecimento de autoria e publicação inicial nesta revista.</li> <li class="show" style="text-align: justify;">Autores têm permissão e são estimulados a publicar e distribuir seu trabalho online (ex.: em repositórios institucionais ou na sua página pessoal) após o processo editorial, já que isso pode aumentar o impacto e a citação do trabalho publicado (Veja O Efeito do Acesso Livre).</li> <li class="show" style="text-align: justify;">Autores são responsáveis pelo conteúdo constante no manuscrito publicado na revista.</li> </ul> DESAFIOS E PERSPECTIVAS DA MOBILIDADE URBANA SUSTENTÁVEL: ANÁLISE DO MODAL CICLOVIÁRIO EM PRESIDENTE PRUDENTE-SP //rcgs.uvanet.br/index.php/RCGS/article/view/1069 <p>A Mobilidade Urbana Sustentável é uma alternativa consciente e benéfica para o meio ambiente que está se popularizando cada vez mais nas cidades grandes. O objetivo do estudo foi analisar os percursos das ciclovias no município de Presidente Prudente –SP, enfocando o papel do planejamento urbano. Trata-se de pesquisa aplicada do tipo exploratória de abordagem qualitativa, utilizando a técnica da observação assistemática. A pesquisa verificou que o traçado cicloviário enfrenta diversos obstáculos, resultando em incidentes ao longo do trajeto. Alguns requisitos legais que envolvem a implementação cicloviária, integrando outros meios de transporte a segurança viária não foram levadas em consideração. Conclui-se que um planejamento, à educação contínua e uma resposta eficaz a incidentes são fundamentais para garantir que as ciclovias sejam seguras e eficazes como parte integrante do sistema de mobilidade urbana da cidade.</p> Mércia Regina Gonçalves dos Santos Barretto Maira Rodrigues Uliana Sergio Marques Costa Alba Regina Azevedo Arana Copyright (c) 2025 Mércia Regina Gonçalves dos Santos Barretto, Maira Rodrigues Uliana, Sergio Marques Costa, Alba Regina Azevedo Arana https://creativecommons.org/licenses/by/4.0 2025-05-19 2025-05-19 27 2 1 23 10.35701/rcgs.v27.1069 AS EXPERIÊNCIAS AGROECOLÓGICAS E DA AGRICULTURA ORGÂNICA NA REGIÃO IMEDIATA DE CORNÉO PROCÓPIO-BANDEIRANTES/PR //rcgs.uvanet.br/index.php/RCGS/article/view/1056 <p>Diante da necessidade de instituir sistemas de plantio em conformidade com as atuais preocupações socioambientais, os modelos de plantio agroecológicos e orgânicos emergem como alternativas praticáveis. Mediante a essa afirmativa, este trabalho tem como objetivo realizar um levantamento de práticas da agricultura orgânica e agroecológica que existem na região imediata de Cornélio Procópio-Bandeirantes localizada no estado do Paraná. Para tanto, os procedimentos metodológicos adotados nesta pesquisa consistiram em uma revisão de literatura sobre as temáticas; levantamentos de dados secundários em órgãos governamentais; trabalhos de campo no município de Uraí/PR. A partir disso, observou-se que apesar de ser uma região com forte influência da agricultura intensiva – produtora de <em>commodities </em>e monoculturas – há uma parcela significativa de pequenos e médios produtores que buscam basear seus sistemas produtivos em modelos que consideram a preservação de agroecossistemas e que levam em conta questões socioambientais. Dentre os municípios pesquisados, o que apresentou o maior número de produtores orgânicos certificados foi Uraí/PR e por meio dessa informação foi possível compreender potencialidades e vulnerabilidades do processo produtivo.</p> Camila de Souza Pereira Vanessa Maria Ludka Sérgio Augusto Pereira Copyright (c) 2025 Camila de Souza Pereira, Vanessa Maria Ludka, Sérgio Augusto Pereira https://creativecommons.org/licenses/by/4.0 2025-05-20 2025-05-20 27 2 24 45 10.35701/rcgs.v27.1056 TERRITÓRIOS TURÍSTICOS REVISITADOS: INTERSECÇÕES ENTRE URBANIZAÇÃO LITORÂNEA, FINANCEIRIZAÇÃO E ASPECTOS AMBIENTAIS NO CASO DO HARD ROCK HOTEL, PRAIA DE LAGOINHA, PARAIPABA/CE //rcgs.uvanet.br/index.php/RCGS/article/view/1093 <p>Analisar o processo de urbanização litorânea envolve a abordagem de múltiplos processos de territorialização e seus impactos socioambientais. No caso do nordeste brasileiro, e mais especificamente da costa cearense, verifica-se que as políticas de turismo e respectivos investimentos em infraestrutura ampliam o ímpeto dos investidores por territorializar o litoral por meio de complexos imobiliários-turísticos, dinâmica comumente em desacordo com leis e critérios de proteção socioambiental. A pesquisa investiga a atuação do mercado turístico imobiliário na territorialização do litoral do município de Paraipaba/CE, caso do <em>Hard Rock</em> Hotel Fortaleza. Para tanto, recorre a bibliografia sobre o tema, dados secundários de dinâmicas turísticas e imobiliárias, além de visitas de campo realizadas entre 2015 e 2024 com intuito de compreender os processos e dinâmicas referentes a esse empreendimento. Compreende-se que a alocação de tais complexos perpassa por fatores que envolvem estratégias financeiras, flexibilização de leis ambientais, dinâmicas de ordenamento urbano e impactos às populações residentes, o que ocasiona entraves aos discursos favoráveis às instalações destes objetos à beira-mar.</p> Tiago da Silva Castro Nayrisson de Jesus Prado da Silva José Almir Ramos Maia Filho Copyright (c) 2025 Tiago da Silva Castro, Nayrisson de Jesus Prado da Silva, José Almir Ramos Maia Filho https://creativecommons.org/licenses/by/4.0 2025-05-22 2025-05-22 27 2 46 69 10.35701/rcgs.v27.1093